духовные наставления, и брифинги с показом картинок раскуроченных автомобилей - будут действенны ровно 5 минут. Такая "отмазка" абсолютно не устроит как власть Новосибирска, как и общество, помимо того что она неэффективна.

Варианта 2:
1) ездим как ездили пока не запретят игру во всех остальных регионах;
2) возводим соблюдение ПДД в абсолют, используя средства контроля. После чего можно эффективно доказывать в любом споре безопасность игр. Да, ЭНка будет уже не та. Но и кровавых ДТП с виной экипажа не будет. Даже отъявленный лихач будет ездить по правилам, зная что нарушения поставят крест на победе.

+ 1

от привычки гонять отказываться ОЧЕНЬ СЛОЖНО. никакие установки не действуют. по себе знаю. где-то год назад в очередной раз решал -- всё буду ездить по-человечески. купил 728i -- чтобы при желании не иметь возможности на ней разогнаться. ну не погоняешься на ней! и через три дня продал. потому что не погоняешься.

нужно найти максимально простой инструмент контроля. как градусник, который засовывают подмышку мерять температуру. нечто небольшое, простое, что выдаётся/находится в каждом из экипажей во время игры и проверяется организаторами после.

to Justin:
коротко и ясно изъяснила, нечего объяснять... размусоливать тему даже не собираюсь...
а вот обвинить, загнобить, лицом в грязь все горазды и все герои, искать виновных, лучше об этом подумай... и после этого тут говорят о какой-то пропаганде... да такими словами вы готовы глотки друг другу перегрызть... дай благо чтобы ты не оказался в таких ситуациях...

Нет, ребят, так дело не пойдет.
Какие ограничения, какие GPS навигаторы, вы о чем?
Проект виноват только тем, что в его ряды вступают игроки, у которых атрофировано чувство страха и ответственности за себя и окружающих. Да, инцидент в Новосибирске - из ряда вон выходящий случай, наша команда как узнала - сразу были произведены сборы в помощь пострадавшим, никто не сказал нет.
И все же. Почитав на форумах, что остальные команды ехали в том же направлении на гораздо меньшей скорости, понимая опасность путешествия. И никто, кроме команды T.F.D в ДТП не попал. Из-за одного единственного водителя, которому хотелось победы любой ценой - мы теперь будем закрывать проект? Ставить дорогостоящее оборудование на автомобили экипажей (которые, извините, не у всех постоянны, и очень часто в поле машиные и водители меняются)? Вводить прочие ограничения?
Пусть этот случай будет уроком всему проекту. Всем тем, кто несмотря на плохие погодные условия, неисправности автомобилей или других причин - выкручивают каждую передачу до 7000об/мин. В нашем городе был 1 случай серьезной (правда без жертв и пострадавших) аварии на игре, когда виноват был водитель экипажа команды Encounter, - и это была только его вина.
Признать виновными организаторов можно только в случае, если большая часть (ну или хотя бы 2-3) автомобилей попадает в аварии на одном этапе, в одном месте и по одним и тем же причинам.
Все подписывают вэйвер, все игроки, по крайней мере, должны понимать, на что и куда они пришли. Суть игры именно в этом - полная свобода от предрассудков и ограничений. Организаторы да, настоятельно просят соблюдать fairplay, ПДД и прочие кодексы, принятые на территории того гос-ва, на котором проходит игра. Введение ограничений и жесткие наказания - убьет игру. Убьет драйв, превратит игру в обычный серый день в обычном мире. Мы не за тем пришли.

Я всех прошу - будьте бдительнее, учитесь на ошибках других. Все равно заставить ВАС не превышать скорость, и не пересекать двойную сплошную - невозможно. Я сам был водителем в нескольких играх - и в полной мере понимаю, что в голове водителя на игре. Рискуйте, только если риск оправдан. Давите педаль в пол, но только если это безопасно. Оценивать степени опасности и степень риска тоже только Вам. В любом случае, за ситуацию на "дорогах общего пользования", отвечать только Вам, не im'у, не организаторам игры. Вам - Вашей голове.

+1

DieZel + 100

Ребята, вина за смерть игроков никак никак не на совести ИМа. Вина на всех нас, по опыту игр в нашем домене вижу как носятся по дорогам малолетние игроки на трехлитровый монстрах идя 220 по неосвещенной трассе. Близость Японии и разнообразных турбированный авто делает своё дело, в эту же ночь в Благовещенске, с обледенелой трассы в деревья ушла Тойота команды Адрen@лин, несшихся на очередной уровень. Слава богу все окончилось только разбитым атомобилем.
Проблема в том, что нет ответственности внутри некоторых команд, понимания того, что за твоей спиной сидят люди, которых дома ждут семьи, дети, да и ты не одинок. Штрафовать минутами и часами - не поможет, единственное что может образумить таких игроков - ограничения на мощность автотранспорта, да и то не очень... Устраивать техосмотр перед стартом вариант трудоёмкий конечно, но не садить же инспекторов ГИБДД в каждую машину????

Оргам: перед началом игры все машины должны пройти проверку: покрышки и документ ТО. Так же проверить водителей: права, техпаспорт.
На каждую машину вешать большой логотип Encounter

Если кто то будет ехать быстро, другие участники быстро пропалят и сообщат, главное чтобы тачку можно было с легкостью распознать.

Вот на мой взгляд, непосредственно это кошмар..... А сами мы задумываемся о чём-нить, когда подписываем вэйвер... Я недавно, удивилась себе, что задумалась... КОНКРЕТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ :- может сделаем вэйвер для драйверов (именно для них) и они расписываются, что машина в норм. тех состоянии, и они обещают не привышать и тому подобное.....
Подумайте, может у меня дельное предложение?.......

Нас этот форестер обогнал лихо, ощущение было как будто стоячих сделал. Знали бы, что это наши, звякнули и сообщили бы оргам, глядишь уберегли бы народ

после проветривания мозгов, пришла мысль об оборудовании, которое ставится на фуры. если не ошибаюсь, там фиксируется все - и скорость, и время, и километраж. не знаю, правда, на сколько оно является недорогим...

im +1

Согласен, что нужен простой инструмент. Что-то вроде лакмусовой бумажки. Лепишь на бампер - краснеет при скорости выше 60. Не знаю, бывает ли такое...

2Защитникам. Вы поймите, что есть МЫ а есть ОНИ. Мы - это участники проекта. Они - это остальные люди, которых гораздо больше. И если дело дойдет до законодательных запретов, а в Нске оно дойдет до этого, то никто не будет слушать ваши доводы о том, что ограничения уменьшат интерес, что гоняют единицы, что у нас не стритрэсинг а энкаунтер. В нске, где прошло лишь 10 игр, большинство людей даже не в курсе нашего "мирка". Большинство думает, что разбились участники "Челенджа". ОНИ априори настроены агрессивно по отношению к "непонятному", которое еще и калечит иногда. Поэтому, в случае судебных разбирательств, или споров по поводу законодательного запрета, спасти проект смогут только вещи типа:

"Да, у нас это больше не повторится, т.к. мы сделали то-то, то-то и то-то"

А если ты скажешь "Мы больше не будем", "Мы им объясним" - вас так и будут воспринимать фанатиками, стритрейсерами, и т.д.

На игре, что мы будем проводить вскоре, будем договаривться с ГАИ, ставить на вероятных путях проезда патрули и штрафовать реальными пенальти по времени. ГАИ идет навстречу.

Нам нужна победа, НО НЕ ЦЕНОЙ ПОХОРОН двадцатилетних пацанов, не ценой крови ребенка и матери не доехавших до дома.

Уверен, что большинство игроков, высказывающихся против "ограничений" (которые я бы назвал по другому - "обязательные условия"), не представляют себя на месте Ивана и авторов игры в Новосибирске, на которой произошла эта трагедия. Поэтому разговоры и споры сдесь бессмысленны. Каждый сделал и сделает свои выводы. Организаторы игр - свои, а игроки - свои.

На месте администрации проекта, я бы повысил внимание к авторам игр (это касается не только Ивана но и владельцев доменов). Так как от авторов во многом зависит поведение игроков на играх, а следовательно и безопасность окружающих.

Encounter не должен превратиться в гонки по городу. Если это позволяет сделать движок игры - это не значит что это цель проекта.

Ничего не делать и оставить все как есть - этого мнения можно придерживаться до того, пока беда не коснется тебя самого.

Решения остаются за авторами предстоящих игр, владельцами доменов и администрацией проекта. А тех, кто ждет своего печального опыта, можно только пожалеть. Многие, действительно, понимают проект как возможность "оторваться" и "поймать адреналин", но не понимают свою ответственность и последствия, которые может повлечь такого рода "игры". Я считаю, что таким людям не место на проекте. "Реальных приключений" на свою "пятую точку" можно найти и другими способами, не подставляя организаторов, администрацию проекта и всех других игроков.

(мнение как игрока сыгравшего более 30 реалок и имеющего опыт организации реальных игр)

как раз вот настоящие профессиональные гонщики и не опасны они не будут пересекать две сплошных
поверь мне ни правила ПДД ни знаки ни дорожная разметка не придуманы с потолка за этим стоит серьёзная работа куда более компетентных людей
Не один гонщик не будет гонят на обычной дороге для этого существуют закрытые автодромы и никто не будет гонят на гоночной машине на обычной дороге дорого это и незаконно машины для гонок - переделки и не регистрируются в ГибДД

есть одна идея но требует однозначной доработки
ставить на спидометр ограничитель-предохранитель который при достижении определенной скорости будет ломаться от стрелки
проблема в том как это ставить и как добиться того что бы его не снимали экипажи на игру а в конце ставили на место(хоть на этом они и потеряют время)
от этой идеи мне и самому смешно немного но как идея...

Ответьте каждый на вопрос: "Что может быть самым мощным и верным ограничителем по скорости, и гарантом безопасности?"
- Дивайсы (даже самые совершенные и дорогие)?
- Кары оргов?
- Штрафы ГБДД?
Я думаю что НЕТ!!!
Самым надёжным является сознательность водителя и человеческие души, которые едут рядом с ним.
Все остальное не остановит лихача, тому доказательство постоянные аварии и смерти на дорогах.
Всем удачи, и берегите себя!
У себя на домене мы проведём акцию, по привлечению внимания к проблеме. Другого выхода на данный момент я не вижу.

уже писал про это страница или две назад

Неужели остались еще люди, которые уверены в том, что если за преступления не будут сажать в тюрьму, не будет запрета торговать наркотиками, а вместо этого развешать много цветных плакатов, о том, как это плохо, показывать рекламу и пропагандировать - то это снизит рост преступности? Хрен!
Почему на Тойотах нельзя разгоняться более 180 - технический ограничитель.
Как удалось реально снизить преступность в США - технически - сделали улицы намного более освещенными.
Можно еще примеров найти, сами без труда вспомните, я думаю.
ИМХО, должно быть именно техническое решение и/или решение в области принципов организации игры. Не зависящее от человеческого фактора. Как это сделать дешевле и проще, не теряя железобетонной надежности метода - вот в этом я и вижу задачу этого топика.
Если есть безбашенные водители, то:
1. Кроме зафиксированных случаев нарушений ДТП - их никак не отстранить от игры. Все остальное будет разводом вилами по воде.
2. Убеждения на них будут действовать меньше всего. На ваши убеждения у них найдется сотня своих, почему так делать можно. Примеры подобных убеждений можете легко найти в предудыщих 11 страницах топика.

Почитал, что написали здесь и в других топиках. С постановкой задачи согласен полностью. Не снизим риск для окружающих - проект в самом деле очень скоро прикроют. Для этого много не надо. Гайцы машины, играющие в EN, выцепляют на раз. Получат приказ винтить - и все, игра закончена. Для этого, по хорошему, достаточно одной новосибирской истории. Даже более чем достаточно.
Считаю, для решения задачи нужны три вещи.
Номер один – грамотная организация игры.
Номер два – отсутствие мотивации нарушать ПДД для выигрыша.
Номер три - здоровое чувство самосохранения у водителя полевого экипажа.
Ключевой фактор – третий. Но на него, как тут верно заметили, повлиять практически невозможно. Как правило, человек начинает думать о своей безопасности после того, как первый раз во что вляпается. Так что рассуждать о том, что мы сможем повлиять на культуру вождения – это пустой треп. Давайте делать только то, что в наших силах.

Из предложенного выше понравилось следующее:
1. Реальные вейверы (все мы знаем, как они часто рисуются) + страхование. Все вместе дисциплинирует.
2. Обязательный брифинг перед стартом с осмотром машин. На котором без разговоров снимаются экипажи с лысой или не соответствующей сезону резиной, отсутствием ремней безопасности и т.д.
3. На том же брифинге инструктаж по дорожной ситуации, проблемным местам на маршруте и общим правилам поведения. Особенно зимой и в межсезонье. Особенно для новичков. Их конкретно запугивать.
4. Отсев безбашенных водителей. Пусть идут в стрирейсинг.
5. Учет дорожной обстановки при планировании. Если у авторов извилины закручены в правильную сторону, для интересной игры им хватит с лихвой одного района города.

Это по организации игр. Теперь по минимизации фактора скорости авто для победы.
6. «Заглушки» в приемлемом варианте с параллельным запретом слежки.
7. Дисквал за подтвержденное серьезное нарушение ПДД. Для этого в паре мест ставятся наблюдатели.
8. Запрет заданий на скоростную транспортировку чего-либо.
9. Бонусы командам, добровольно устанавливающим технические средства контроля скорости, например, GPS-трекинг.

То,что случилось - ужасно. Но от подобных ситуаций никто не застрахован. Аварии случаются часто и как правило не во время игры. Экипаж в котором я играла несколько месяцев назад попал в аврию, но к счастью пострадали только машины. Судьба каждого человека не только в его руках, но и отчасти во власти высших сил. Мы предполагаем, а "кто-то" располагает... Попасть в ДТП можно стоя на месте, и даже без машины. Каждый из нас в силах повысить лишь только свою степень ответственности и сделать все, чтобы подобное не повторялось.